National Express, ein Ableger der britischen Eisenbahngesellschaft, bedient seit dem 13.12.2015 die Strecken von Rheine nach Krefeld (RE7) und von Wuppertal-Barmen nach Bonn-Mehlem (RB48). Nur den nach gewonnener Ausschreibung ab 2018 angepeilten Betrieb der S-Bahn Nürnberg hat die NXG storniert, da das Vergabeverfahren angefochten wurde und sich alles verzögerte.
Am 06.05.2019 begann der Vorlaufbetrieb auf der Rhein-Ruhr-Expreßlinie (= RRX) RE5 (Koblenz - Wesel), bei der die NXG sich allmählich auf den Fahrplanwechsel einstellen sollte. Im Dezember 2019 kam dann noch die Linie RE6 (RRX Minden - Köln-Deutz) hinzu, ab 13.12.2020 folgte die Linie RE4 (Aachen - Dortmund). Inzwischen werden auch die Linien RE1 (RRX Hamm - Köln - Aachen) und RE11 (RRX Kassel - Düsseldorf) bedient.
Der NXG stehen zehn drei- und 25 fünfteilige Elektrotriebzüge des Typs Talent 2 (unter Eisenbahnfreunden auch als Hamsterbacken bekannt) zur Verfügung. Die 160 Sitzplätze im dreiteiligen Zug bzw. 255 Sitzplätze im fünfteiligen Zug bieten meist genügend Platz. Triebwagengarnitur 360 (9442 360-5) machte am 20.09.2016 in Münster/Westf. Halt, und das lange genug für ein Foto.
Hersteller
Modellbahn
Der Desiro HC ist für NXG auf den Linien RE1 (RRX), RE4, RE5 (RRX), RE6 (RRX) und RE11 (RRX) unterwegs und verbindet somit die einwohnerstärksten Städte in ganz NRW und darüber hinaus. Er ist überwiegend in Doppeltraktion unterwegs und bietet so insgesamt rund 800 Sitzplätze.
Eigentlich hätte die Triebwagengarnitur aus 0462 068-8, 0462 168-6, 0462 268-4 und 0462 368-2 am 15.07.2026 als Rhein-Ruhr-Expreß bis Köln düsen sollen, doch dazu sollte es wegen einiger Verzögerungen im Betriebsablauf nicht mehr kommen. So endete die Fahrt vorzeitig mit einer Profalla-Wende in Leverkusen, alle Reisenden wurden auf die S-Bahn verwiesen. Das Fahrzeug trägt übrigens in seiner NVR-Kennung SDEHC (Siemens Mobility GmbH).
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