Im November 2000 gab die Transdev-Tochtergesellschaft Nordwestbahn mit Betriebsübernahme auf den Kursbuchstrecken 392 bis 394 ihren Einstand. Inzwischen umfaßt das gesamte Streckennetz der NWB in Niedersachsen und in Nordrhein-Westfalen fast 1000 km, auf denen über 70 moderne Triebwagen verkehren. Denn zum Fahrplanwechsel am 10.12.2006 hat das Bahnunternehmen die drei Strecken des Emscher-Münsterland-Netzes übernommen und fährt auf dem rund 140 Kilometer langen Streckennetz (Borken Dorsten Essen, Coesfeld Dorsten sowie Dorsten - Dortmund) im Auftrag der Zweckverbände Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) und SPNV Münsterland (ZVM) jährlich 1,5 Mio. Zugkilometer. In Dorsten beginnt man mit ersten Vorbereitungsarbeiten für einen Werkstattbau.
Alle 23 LINT-Triebwagen der NWB, die übrigens im Eigentum der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen stehen, sind in Osnabrück in einem Betriebswerk auf dem Hafengelände stationiert. Am 18.09.2001, zur Mittagsstunde, können Triebwagen 513 (648 083-3, 648 583-2) und sein freundliches Personal in Neuenkirchen (Oldb) auf ihrer Tour von Bremen nach Osnabrück zehn Minuten verschnaufen.
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Die NWB beläßt es nicht beim Linienverkehr: In den Zügen liegen Programmheftchen mit Werbung für Tagesexkursionen zu verschiedensten Veranstaltungen oder Ausflugszielen aus - warum sollte man auch das Feld ausschließlich den Busunternehmen überlassen? Gesamterfolg und weitere Aufgabenfelder der Bahngesellschaft machten nötig, daß man den Fahrzeugbestand aufstocken mußte. Dazu wurden zwei- und dreiteilige TALENT-Triebwagen beschafft. Nicht, daß man mit den LINTs unzufrieden wäre, aber die Lieferfristen bei Alstom ließen eine zeitgerechte Deckung des Fehlbestandes nicht zu.
Am 06.05.2006 hat NWB-Triebwagen 773 (643 273-5, 643 773-4) in Osnabrück die Fahrt auf dem 'Haller Willem' nach Bielefeld auf dem Plan. Diese schon totgesagte Direktverbindung zwischen beiden Städten über die Landesgrenze hinweg wurde am 12.06.2005 nach umfangreicher Sanierung wieder aufgenommen - wenn auch der längere Weg über Herford trotz Umsteigens zu jeder Epoche der schnellere war, ist die landschaftlich reizvolle Strecke für die Landbevölkerung ein wichtiger Zubringer.
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Hier noch ein Blick auf den dreiteiligen VT727 (643 327-9 / 943 327-6 / 643 827-8), der am 14.10.2009 im Osnabrücker Depot zu finden war. Dieses ist in der Nähe des Hafens und beherbergt auch die Schienenfahrzeuge der Stadtwerke Osnabrück.
Alstom liefert an die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) 34 neue elektrische Doppelstocktriebzüge des Coradia Stream High Capacity. Der Auftrag im Gesamtwert von rund 760 Mio. Euro umfasst neben der Lieferung der Züge auch die Instandhaltung der Fahrzeuge für 30 Jahre. Die Züge kommen ab Dezember 2024 zum Einsatz im sogenannten Expresskreuz Bremen/Niedersachsen (EBN), das Bremen, Hannover, Oldenburg, Wilhelmshaven, Norddeich-Mole, Osnabrück und Bremerhaven miteinander verbindet.
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Der Hauptbahnhof meiner Heimatstadt Osnabrück ist eine eindrucksvolle Sehenswürdigkeit, handelt es sich doch um Europas größten Kreuzungsbahnhof - die untere Etage beherbergt die in Ost-West-Richtung und die obere die in Nord-Süd-Richtung verlaufenden Gleise. In seinem Empfangsgebäude hat die NWB neben der Staatsbahn auch eine eigene Agentur für Auskünfte, Fahrkarten- und Souvenirverkauf. In besagtem Bahnhof war am 18.09.2001 Triebwagen 562, einer jener sechs Triebwagen vom Typ DESIRO, die vorübergehend zum NWB-Bestand zählten, aus Wilhelmshafen eingelaufen.
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Mit Übernahme der Regio-S-Bahn Bremen durch die NWB 2010 (Bremerhaven-Lehe Bremerhaven Hbf Bremen Hbf Twistringen, Bremen Hbf Oldenburg (Oldb) Hbf Bad Zwischenahn, Bremen Hbf Delmenhorst Hude Berne Nordenham) sowie 2011 (Bremen-Farge Bremen-Vegesack Bremen Hbf Achim Verden (Aller)) wuchs das Netz weiter an und es wurden 35 elektrische Triebwagen der ersten Bauserie Alstom Coradia Continental angeschafft.
Auf diesem Netz, genauer gesagt in Nordenham, fand sich am 01.09.2018 ET440 342 (440 342-4, 441 342-3, 440 842-3) kurz vor Abfahrt nach Bremen, zum Glück war für das Foto gerade noch Zeit genug.
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