Die Eisenbahn in Sachsen und der Sächsischen Schweiz
Home   Kontakt   Quellen       Links   Hilfe

         
Pirna-Kamenz   Streckenübersicht    

 

       

Streckenübersicht
Kartenmaterial
Erhalt und Sanierung
Dampflokfahrten Ostern

Bahnhöfe >>

 

Kamenz und Pulsnitz, zwei Städte in der westlichen Oberlausitz, erstrebten einen Bahnanschluß. Die Kriege von 1864 und 1866 bremsten zwar solche Vorhaben, doch die Industriellen von Kamenz, Pulsnitz und Großröhrsdorf, besonders aber der Kamenzer Gewerbeverein, drängten immer wieder die Landesregierung. Schließlich wurden die Konzessionen zugesichert. Die Bauarbeiten begannen am 19. Oktober 1870.

Im Zuge der Arbeiten zur Strecke Radeberg-Kamenz entstand ein Verbindungsbogen zum Bahnhof Arnsdorf an der Strecke Dresden-Neustadt-Görlitz. Eröffnung für diesen Teilabschnitt war der 1. Oktober 1871. Nun stand der Streckenverlängerung nach Pirna nichts mehr im Wege. Der Bau der Strecke von Arnsdorf nach Pirna erforderte die Herstellung einer zugleich dem Straßenverkehr dienenden Elbbrücke in Pirna und die Verlegung des dortigen Bahnhofes, womit im September 1872 begonnen wurde. Die Streckenlänge von Pirna nach Arnsdorf beträgt rund 21 km.

Nach Inbetriebnahme der Strecke Pirna-Dürrröhrsdorf-Arnsdorf am 15. Oktober 1875 war es möglich, die böhmische Braunkohle über Schandau-Pirna nach Kamenz und Umgebung zu bringen. Dazu wurde die Strecke von Arnsdorf nach Pulsnitz zweigleisig ausgebaut. Zwar belebte die Eisenbahn die Wirtschaft in Kamenz, Pulsnitz, Großröhrsdorf und anderen Orten, der erhoffte bedeutende Durchgangsverkehr blieb auch nach der Streckenfortsetzung Richtung Preußen aus.

Zum Fahrplanwechsel am 24. Mai 1998 wurde der Streckenabschnitt Dürrröhrsdorf-Arnsdorf (mit einzigem Haltepunkt Dittersbach) eingestellt und vom Busverkehr abgelöst.

Diese 3 Fotos (Aufnahmen: April 1999) belegen, daß die Eisenbahnstrecke ehemals zweigleisig ausgebaut war:

Früher 2 Gleise in Lohmen Freie Strecke zwischen
Pirna und Lohmen
Früher 2 Gleise in Lohmen Brücke innerhalb
von Lohmen

Früher 2 Gleise in Lohmen Eine Brücke unmittelbar hinter
dem Lohmener Bahnhof Richtung
Dürrröhrsdrof


 

 


Seit 2001 verkehren die
neuen
Triebwagen auf der Strecke

RB auf Brückenauffahrt
Alte "Ferkeltaxe" bei der
Ausfahrt aus dem Pirnaer
Bahnhof auf die Elbbrücke

Elbbrücke Pirna mit Schienenbus
RB auf der Elbbrücke kommend
aus Richtung Dürrröhrsdorf

Freie Strecke zwischen Lohmen und Dürrröhrsdorf
Strecke zwischen Lohmen und Dürrröhrsdorf

         
    von Sascha Fritzsche