Großcotta war Durchgangs- und Endbahnhof zugleich. Es endeten hier zwar alle Personenzüge, jedoch der Güterverkehr ging weiter durch das Cottaer Tunnel bis in den Lohmgrund. Hier wurde in großem Maße Sandstein abgebaut. 5 Gleise und 11 Weichen machten die großzügig ausgelegten Gleisanlagen aus. Das Empfangsgebäude, welches heute noch steht, entstand in damals (1890) typischer Klinkerbauweise.

Das anfangs bedeutende Frachtaufkommen war auf die Ladestelle Lohmgrund zurückzuführen. Wegen des rückläufigen Verkehrsaufkommens erfolgten in den 50er Jahren Gleisrückbauten, so daß 1958 nur noch Bahnsteig-, Lade-, Umfahr- und Ausziehgleis mit 5 Weichen existierten.

Das Bahnhofsgebäude (re.) steht heute noch

Das ehemalige Bahnhofsrestaurant

Jahreszahl 1894 am ehemaligen Bahnhofsrestaurant