1846 wurde die Sächsisch-Böhmische Eisenbahn durch die Reicker Fluren gebaut. 1848 errichtete man die Haltestelle Reick, die jedoch 1857 wieder geschlossen wurde. Erst 1906 erfolgte die Wiedereröffnung für den Güter- und Tierverkehr und 1907 auch für den Personenverkehr.

Im Jahr 2003 erreicht der Ausbau der S-Bahn-Strecke Pirna-Dresden auch Reick. Der Inselbahnsteig wird komplett neu errichtet und die Viergleisigkeit hergestellt. Der alte Inselbahnsteig wurde bereits beseitigt und der Verbindungstunnel zum Bahnhofsgebäude abgerissen.

Der Bahnhof Dresden-Reick wird bis auf das Empfangsgebäude zurückgebaut. Der umgebaute Haltepunkt Dresden-Reick wird der neuen Anlage in Dresden-Dobritz ähneln. Dafür wird der Brückenquerschnitt an der Lohrmannstraße erweitert (Lichte Höhe 4,50 Meter, Lichte Weite 23,30 Meter). Der künftige Haltepunkt erhält seinen Platz auf der Brücke. Direkt darunter werden die Busse der Dresdner Verkehrsbetriebe halten. Die Station erhält zwei Treppenaufgänge, einen behindertengerechten Aufzug und eine Bahnsteigüberdachung. Weiterhin wird sie mit einem modernen Informations- und Wegeleitsystem und moderner Bahnsteigmöblierung ausgestattet. Die umzubauenden Gleise erhalten Schutzschichten und ein geschlossenes Entwässerungssystem. Alle Weichen und Signale werden durch das ESTW Dresden-Reick bedient. Geplante Fertigstellung: 4. Quartal 2004.

Der Bahnhof mit ehemaligem Inselbahnsteig im November 1999

Bahnhofsgebäude von der Straßenseite, weiter rechts oben verläuft die Bahnstrecke	Inselbahnsteig mit Blick Richtung Dresden Hbf	Inselbahnsteig mit Blick Richtung Dresden Hbf
Inselbahnsteig Richtung Dresden, Bahnhofsgebäude rechts dahinter	Inselbahnsteig mit Blick Richtung Dresden Hbf und "Rola" mit BR 372 nach Schöna/Lovosice

Das Bahnhofsgelände im April 2000

Der Inselbahnsteig, dahinter befindet sich das Bahnhofs- gebäude	Die ehemalige Güterabfertigung
Blick Richtung Pirna/Heidenau mit einfahrender S-Bahn	Das alte Stellwerk gehört zum Rangier- bahnhof Reick	Güterzug aus Tschechien mit BR 372 bei der Durchfahrt nach Dresden
Güterzug aus Tschechien bei der Einfahrt in den Bahnhof	S-Bahn verläßt den Bahnhof Richtung Dresden Hbf

Umbauarbeiten Oktober 2004

Das alte Bahnhofsgebäude ist
nun von der Bahntrasse
völlig getrennt

Blick von der Nordseite

Blick von der Südseite

Hier entsteht unmittelbar am
neu errichteten Haltepunkt ein
Parkplatz

Inzwischen fahren die S-Bahnen
den neuen Inselbahnsteig an

Die Behelfsbahnsteige sind nicht
mehr zugänglich. Links befand
sich der alte Inselbahnsteig

Der neue Zugang mit fahrrad-
tauglichem Fahrstuhl

Umbauarbeiten August 2004

Umbauarbeiten Juli 2004

Blick Richtung Dresden

Umbauarbeiten Juni 2004

Der neue Inselbahnsteig

Hinten rechts der provisorische
Bahnsteig

Neue Brücke Lohrmannstraße -
demnächst gemeinsame
Haltestelle für S-Bahn und Bus

Neue Zugänge zum Bahnsteig
von der Lohrmannstraße

Umbauarbeiten 2003/2004

Blick Richtung Dresden Hbf, rechts entsteht der neue
Inselbahnsteig

Triebwagen auf der Durchfahrt
Richtung Heidenau

Der neue Inselbahnsteig. Blick
Richtung Dresden Hbf.

Links die neue S-Bahn-Trasse

Blick Richtung Pirna. Links
befand sich der
Inselbahnsteig. Der Zug
fährt bereits auf den neuen
Fernbahngleisen. (Okt 2003)