Zeittafel

7./ 8. April 1839
Einweihung des Leipziger Bahnhof in Dresden (heute Stadtteil Dresden-Neustadt) gleichzeitig mit der Eisenbahnstrecke Dresden-Riesa-Leipzig.

1847
Der Leipziger Bahnhof wird umgebaut und erhält ein neues spätklassizistisches Empfangsgebäude in Seitenlage. Es diente bis 1857 dem Personenverkehr.

1852
Einweihung der neuen Elbbrücke, die gleichzeitig vom Straßen- und Schienenverkehr genutzt wurde. Jetzt war eine direkte Verbindung von Leipzig über Dresden nach Prag und Wien, sowie von Dresden-Altstadt nach Görlitz möglich.

1852-57
Ausführung größerer Neubauten für Personen-, Eilgut- und Güterverkehr.

19. Mai 1857
Einweihung eines langen Empfangsgebäudekomplexes. Es bestand aus je einer Abgangs- und Ankunftshalle der Strecke nach Leipzig sowie der „Prager Halle" der Sächsisch-Böhmischen Eisenbahn.

1868/69
Die alten Betriebsgebäude des Leipziger Bahnhofes werden durch einen neuen großen Betriebsbahnhof mit Lokschuppen in Dresden-Pieschen (Fahrtrichtung Leipzig) ersetzt.

1. Januar 1876
Die Leipzig-Dresdner Eisenbahn wird vom Staat gekauft. Eine direkte Zugverbindung von Leipzig ins böhmische Bodenbach konnte jetzt genutzt werden.

1885
Abbruch vieler ursprünglicher Gebäude des Leipziger Bahnhofes.

1. März 1901
Der Leipziger Bahnhof wird für den Personenverkehr geschlossen. Seine Funktion übernimmt jetzt der neue Bahnhof Dresden-Neustadt. Als Güterbahnhof Dresden-Neustadt wird der Leipziger Bahnhof weiter genutzt.

Was heute noch übrig ist...