Der älteste Kopfbahnhof der Welt

Der Bayerischer Bahnhof ist einer der noch erhaltenen und funktionsfähigen historischen Bahnhöfe im Leipziger Stadtgebiet. Er wurde am 19. September 1842 in Betrieb genommen, aber erst 1844 völlig fertiggestellt. Die Entwürfe stammen von dem bedeutenden Leipziger Architekten Christian August Eduard Pötzsch.

Als eines der baulichen Zeugnisse aus der Frühzeit des Eisenbahnwesens ist der Bayerische Bahnhof ein verkehrsgeschichtliches Denkmal von europäischem Rang. Hierzu kommt seine beeindruckende klassizistische Architektur. In größeren Städten entstanden derartige Bahnhöfe verschiedener eigenständiger Eisenbahngesellschaften oft unmittelbar nebeneinander.

Der Bayerische Bahnhof blieb auch nach der Vereinigung des Berliner, Magdeburger, Dresdner und Thüringer Bahnhofes zum heutigen Hauptbahnhof , trotz zwischenzeitlicher Abrißpläne, weiter bestehen. Pötzsch, der bereits 1839 in Leipzig den Dresdner Bahnhof der Leipzig-Dresdner Eisenbahn erbaut hatte, wählte auch für diesen Kopfbahnhof eine funktionelle Konzeption, die für die späteren deutschen Bahnhofsanlagen richtungsweisend wurde.

An eine 4-gleisige Bahnsteighalle schlossen sich seitlich die für die Reisenden erforderlichen Räumlichkeiten an. Zur Stadt hin und an der Ausfahrseite wurde die Halle von 2-geschossigen Flügelbauten mit Abfertigungs-, Verwaltungs- und Wohnfunktionen flankiert. Die Halle wurde stadtseitig mit dem noch heute imposant emporragenden triumphartigen, 4-bogigen Portikus für die zur Drehscheibe führenden 4 Gleise abgeschlossen. überspannt wurde die Personenhalle von einer schweren hölzernen Dachkonstruktion.

Im Dezember 1943 wurde ein Großteil der Anlage beim Luftangriff zerstört. In den frühen 90er Jahre wurde der in DDR-Zeiten stark verfallene Portikus restauriert. Zuletzt nutzt die Bahn AG den Bahnhof nur noch für den Regionalverkehr in Richtung Altenburg. Inzwischen ist der Eisenbahnverkehr komplett eingestellt.

Im Zuge des geplanten S-Bahn-Tunnel-Baus durch die Innenstadt vom Hauptbahnhof aus erhält auch der Bayerische Bahnhof ein neues modernes Gesicht mit Untergrundbahnsteig und neuem Bahnhofsgebäude. Die noch vorhandenen historischen Bauten sollen darin integriert werden.

In das historische Bahnhofsgebäude ist inzwischen eine Gosebrauerei gezogen. Dafür wurden Teile der Bahnhofsgebäude aufwändig saniert.

Der Bahnhof im Oktober 2004. Im Zuge des Baues des neuen S-Bahn-Tunnels vom Hauptbahnhof wurde 2004 eine Baufeldfreimachung durchgeführt und sämtliche alten Gleise und Bahnsteige entfernt:

		Blick durch den Portikus
		Der ehemalige Ausgang zur Straße des 18.Oktober

Die Lage des Bayerischen Bahnhofes im Leipziger Stadtgebiet

Das imposante Portal
im Oktober 2004

Der Bahnhof vor dem Umbau

S-Bahn bei der Ausfahrt

Ein Teil das Bahnhofsgebäudes