Ausbesserungs-Vormeldungen der BD Trier (12.1956-10.1959)
(von Hans-Dieter Jahr)
Dieser Artikel beschäftigt sich mit 200 Ausbesserungsvormeldungen der damaligen BD Trier aus den Jahren 1956 - 1959, die ich im ehemaligen Gerümpelkeller der BD Saarbrücken gefunden und vor der Vernichtung gerettet habe. Das war so 1979 oder 1980. Für den Lokstatistiker dürfte die Vielzahl an Daten über L2-, L3- und L4-Untersuchungen an Loks dieser BD interessant sein und natürlich auch deren Stationierung zum Zeitpunkt der Meldung.
Lok
Bw
am
zur L
Akte
Letzte L2
Letzte L3
Letzte L4
Grund für vorzeitige Zuführung, Grund für Eilbestellung
23 002
Trier Hbf
13.10.1959
2
2/4
20.07.1957
29.02.1956
Untersuchungsfrist im Febr.60 fällig
23 005
Trier Hbf
28.11.1959
2
1/3
19.12.1957
29.03.1956
Eilantrag wg. Lokmangel
38 1017
Jünkerath
26.04.1957
2
1/3
05.04.1954
27.07.1950
38 1241
Jünkerath
05.04.1957
2
1/3
03.02.1956
02.04.1954
38 1267
Kirn
29.05.1958
2
2/4
15.01.1957
25.11.1955
13.11.1952
38 1314
Jünkerath
06.12.1956
2
1/3
26.08.1955
30.03.1954
30.03.1954
Risse in FB, Tendertausch, Lokmangel
38 1344
Trier Hbf
29.10.1959
2
1/3
11.02.1958
18.03.1954
38 1366
Cochem
27.01.1958
2
2/4
12.06.1956
31.03.1954
38 1366
Cochem
08.02.1958
2
2/4
Nachtrag zur Vormeldung v. 27.1.58
38 1374
Kirn
15.10.1957
2
1/3
30.04.1956
38 1374
Kirn
28.08.1959
2
2/4
02.12.1957
30.04.1956
Am Treibradsatz falscher Spurkranz und 2 mm Hohllauf
38 1392
Jünkerath
21.06.1957
2
1/3
28.09.1955
14.05.1954
19.07.1950
38 1407
Trier Hbf
29.01.1957
2
1/3
12.09.1955
26.01.1954
38 1494
Trier Hbf
29.03.1958
2
2/4
29.11.1956
10.05.1955
38 1596
Trier Hbf
17.01.1958
2
2/4
24.12.1955
Km-Grenzwert zur L2 um 83000 km überschritten
38 1596
Trier Hbf
05.05.1959
2
2/4
20.02.1958
31.12.1955
Laufleistungsgrenze vsl. Im Juni erreicht, HR-Verkehr
38 1753
Jünkerath
05.02.1957
2
1/3
07.11.1955
10.10.1952
Treibachsen Radreifen lose, Lokmangel
38 1753
Trier Hbf
08.05.1958
2
2/4
12.03.1957
07.11.1955
38 1753
Trier Hbf
27.08.1959
2
2/4
18.06.1958
07.11.1955
Laufleistungsgrenzwert wird etwa im Okt. Erreicht, Lokmangel
38 1845
Jünkerath
02.07.1957
2
1/3
13.03.1956
28.04.1954
38 2047
Trier Hbf
17.03.1959
2
2/4
16.12.1957
schlechter Allgemeinzustand
38 2088
Trier Hbf
08.03.1957
2
1/3
09.11.1955
26.04.1954
38 2088
Trier Hbf
03.04.1959
2
2/4
08.05.1958
26.04.1954
L3 Untersuchung fällig
38 2110
Trier Hbf
14.05.1958
2
2/4
19.12.1956
18.06.1955
38 2626
Kirn
26.03.1957
2
1/3
16.12.1955
27.07.1954
38 2626
Kirn
23.02.1959
3
2/4
09.05.1957
26.07.1954
38 2709
Kirn
17.08.1957
2
1/3
26.05.1956
09.06.1954
02.02.1951
Radreifen der rechten hinteren Kuppelachse lose
38 2759
Trier Hbf
10.01.1958
2
2/4
06.01.1957
19.01.1955
Treibachse Radreifen lose und falscher Spurkranz
38 2790
Kirn
01.04.1958
2
2/4
29.08.1956
25.09.1954
14.03.1951
38 3196
Trier Hbf
02.02.1959
2
2/4
29.04.1957
Laufleistungsgrenze erreicht
38 3399
Trier Hbf
07.08.1957
2
1/3
19.06.1956
19.10.1954
Lose Radreifen
38 3399
Trier Hbf
30.04.1959
2
2/4
16.09.1957
19.10.1954
Untersuchung im Okt. Fällig, HR-Verkehr
38 3634
Kirn
11.01.1957
2
1/3
28.09.1955
18.02.1954
38 3810
Cochem
01.10.1959
2
2/4
17.07.1956
38 3855
Kirn
11.11.1957
2
2/4
21.07.1957
21.03.1953
38 3855
Kirn
29.07.1959
2
2/4
25.01.1958
21.07.1956
20.03.1953
schlechter Allgemeinzustand
38 3983
Trier Hbf
15.01.1958
2
2/4
06.07.1956
30.09.1954
38 3983
Trier Hbf
20.04.1959
2
2/4
27.02.1958
30.09.1954
Laufleistungsgrenze bald erreicht, Lokmangel im HR Verkehr
39 015
Jünkerath
11.03.1959
2
2/4
10.07.1957
39 042
Jünkerath
09.05.1959
2
2/4
18.03.1958
04.09.1956
linke Gleitbahngebrochen, Kesselschuss undicht
39 042
Jünkerath
21.02.1958
2
2/4
04.09.1956
39 143
Jünkerath
29.03.1958
2
2/4
14.09.1956
39 143
Jünkerath
23.09.1959
2
2/4
22.06.1958
14.09.1956
Stb-Feldriss am stehkessel
39 173
Jünkerath
19.12.1959
2
1/3
16.12.1957
05.04.1956
Eilantrag wg. Lokmangel
39 173
Jünkerath
07.11.1957
2
1/3
05.04.1956
39 198
Jünkerath
25.08.1958
2
2/4
14.05.1957
1 Speiche linker Radkörper der Treibachse gebrochen
39 223
Jünkerath
28.02.1958
2
2/4
26.09.1956
01.12.1953
20.02.1950
Rohrschäden und schlechter Tenderwasserkasten
39 225
Jünkerath
20.08.1957
2
1/3
16.12.1955
keine Reserve, Lokmangel
39 225
Jünkerath
16.06.1959
2
2/4
03.10.1957
16.12.1955
39 240
Jünkerath
06.03.1958
2
2/4
29.10.1956
| Lok | Bw | am | zur L | Akte | Letzte L2 | Letzte L3 | Letzte L4 | Grund für vorzeitige Zuführung, Grund für Eilbestellung |
| 44 1113 | Ehrang | 22.04.1959 | 2 | 2/4 | 02.10.1957 | 15.04.1952 | ||
| 44 1118 | Ehrang | 28.01.1958 | 2 | 2/4 | 26.10.1956 | 10.02.1955 | 19.12.1951 | |
| 44 1118 | Ehrang | 22.04.1959 | 2 | 2/4 | 17.03.1958 | 11.02.1955 | 18.11.1950 | |
| 44 1211 | Ehrang | 08.02.1957 | 2 | 1/3 | 18.10.1954 | 14.11.1955 | Spurkranzabnutzung | |
| 44 1211 | Ehrang | 05.03.1958 | 2 | 2/4 | 15.03.1957 | 13.11.1955 | ||
| 44 1214 | Ehrang | 19.01.1959 | 2 | 2/4 | 25.07.1957 | 15.03.1952 | ||
| 44 1274 | Ehrang | 07.12.1957 | 2 | 2/4 | 22.02.1956 | 13.09.1954 | Laufleistungsgrenze überschritten | |
| 44 1274 | Ehrang | 19.05.1959 | 2 | 2/4 | 15.02.1958 | 13.09.1954 | ||
| 44 1331 | Ehrang | 28.07.1958 | 2 | 2/4 | 20.03.1957 | |||
| 44 1356 | Ehrang | 11.03.1958 | 2 | 2/4 | 08.06.1956 | 21.04.1955 | 26.03.1952 | |
| 44 1366 | Ehrang | 02.04.1957 | 2 | 1/3 | 09.04.1954 | 01.09.1955 | 03.09.1951 | Radreifen stark hohlgelaufen |
| 44 1652 | Ehrang | 23.01.1958 | 2 | 2/4 | 22.06.1956 | 11.03.1952 | ||
| 44 1654 | Ehrang | 22.05.1958 | 2 | 2/4 | 02.01.1957 | 25.03.1952 | ||
| 44 239 | Ehrang | 09.07.1957 | 2 | 1/3 | 13.01.1956 | 07.01.1955 | 31.12.1951 | Radreifen hohlgelaufen, Bildund eines falschen Spurkranzes, Stoker-Lok |
| 44 241 | Ehrang | 14.11.1957 | 2 | 2/4 | 24.08.1955 | 04.09.1956 | 01.01.1952 | Stokerlok |
| 44 241 | Ehrang | 06.08.1959 | 2 | 2/4 | 28.01.1958 | 04.09.1956 | 13.12.1951 | Stoker |
| 44 242 | Ehrang | 14.10.1957 | 2 | 1/3 | 04.10.1956 | 07.09.1955 | 12.03.1952 | Stokerlok |
| 44 242 | Ehrang | 27.04.1959 | 2 | 2/4 | 09.11.1957 | 07.09.1955 | 11.03.1952 | Stokerlok, 5. Kuppelachse Schenkel riefig (läuft warm) |
| 44 242 | Ehrang | 05.06.1959 | 2 | 2/4 | Nachtrag zur Meldung v. 27.4.59 | |||
| 44 244 | Ehrang | 26.08.1957 | 2 | 1/3 | 02.08.1956 | 22.07.1955 | 24.01.1952 | Stokerlok |
| 44 244 | Ehrang | 07.04.1959 | 2 | 2/4 | 25.10.1957 | 22.07.1955 | 24.01.1952 | Stokerlok mit Turbopumpe |
| 44 244 | Ehrang | 30.05.1959 | 2 | 2/4 | Nachtrag zu Meldung v. 7.4.59 | |||
| 44 246 | Ehrang | 21.11.1957 | 2 | 2/4 | 19.11.1956 | 14.10.1955 | 24.01.1952 | Stokerlok, Feuerbüchsschäden |
| 44 246 | Ehrang | 06.04.1959 | 2 | 2/4 | 27.12.1957 | 14.10.1955 | 24.01.1952 | Stokerlok. Radreifen lose 5r und 5l, Dringender Bedarf für Pilgerzüge des HR-Verkehrs |
| 44 367 | Ehrang | 19.03.1957 | 2 | 1/3 | 06.06.1955 | |||
| 44 367 | Ehrang | 28.07.1958 | 2 | 2/4 | 06.05.1957 | 05.06.1955 | ||
| 44 378 | Ehrang | 28.02.1958 | 2 | 2/4 | 18.01.1957 | 16.12.1954 | 07.11.1951 | |
| 44 378 | Ehrang | 23.06.1959 | 2 | 2/4 | 22.04.1958 | 08.11.1951 | ||
| 44 482 | Ehrang | 16.05.1958 | 2 | 2/4 | 15.05.1957 | |||
| 44 564 | Ehrang | 22.01.1958 | 2 | 2/4 | 30.08.1965 | 09.07.1954 | 28.08.1951 | |
| 44 564 | Ehrang | 15.08.1959 | 2 | 2/4 | 16.04.1958 | 29.08.1951 | ||
| 44 566 | Ehrang | 19.11.1957 | 2 | 2/4 | 27.09.1956 | 19.05.1954 | 06.07.1951 | |
| 44 568 | Ehrang | 21.01.1957 | 2 | 1/3 | 16.03.1956 | 14.10.1954 | 02.10.1951 | Spurkranzabnutzung, Radreifen hohlgelaufen |
| 44 578 | Ehrang | 28.04.1958 | 2 | 2/4 | 15.07.1956 | |||
| 44 953 | Ehrang | 21.03.1958 | 2 | 2/4 | 06.04.1957 | 06.02.1953 | ||
| 44 969 | Ehrang | 10.04.1959 | 2 | 2/4 | 12.09.1957 | 31.10.1952 | ||
| 50 065 | Ehrang | 26.07.1957 | 2 | 1/3 | 22.03.1956 | |||
| 50 065 | Ehrang | 05.10.1959 | 2 | 2/4 | 19.09.1957 | 22.03.1956 | Undichte Heiz- und Rauchrohre (Längsrisse) | |
| 50 1228 | Ehrang | 24.06.1957 | 2 | 1/3 | 24.04.1956 | 15.07.1954 | 08.11.1950 | St 47 K |
| 50 1389 | Trier Hbf | 13.05.1958 | 2 | 2/4 | 23.04.1956 | Unfall, Lok durch Aufprall stark beschädigt | ||
| 50 1501 | Kirn | 19.03.1959 | 2 | 2/4 | 24.09.1956 | 29.05.1952 | Kesselschäden | |
| 50 1653 | Ehrang | 29.03.1957 | 2 | 1/3 | 24.02.1954 | 02.01.1956 | 15.10.1951 | |
| 50 1653 | Ehrang | 24.04.1959 | 2 | 2/4 | 28.05.1957 | 02.01.1956 | 14.10.1951 | starke Steh- und Langkesselundichtigkeiten |
| 50 1711 | Jünkerath | 17.10.1959 | 2 | 2/4 | 26.06.1957 | Radreifen der Treibachse sind stark eingelaufen | ||
| 50 1762 | Kirn | 04.12.1958 | 2 | 2/4 | 31.10.1956 | schlechter Allgemeinzustand | ||
| 50 1781 | Kirn | 07.01.1957 | 2 | 1/3 | 16.02.1955 | 12.09.1951 | ||
| 50 1809 | Kirn | 12.11.1957 | 2 | 1/3 | 29.02.1956 | 22.02.1952 | ||
| 50 1809 | Kirn | 26.08.1959 | 2 | 2/4 | 18.12.1957 | 28.02.1956 | 22.02.1952 | An der li. 2. Kuppelachse 2 Speichen gebrochen |
| 50 1901 | Ehrang | 28.01.1957 | 2 | 1/3 | 22.11.1955 | 26.04.1954 | 22.02.1951 | starke Spurkranzabnutzung |
| 50 1927 | Jünkerath | 23.05.1957 | 2 | 1/3 | 06.04.1955 | 16.01.1951 | keine Speisewasser-Innenaufbereitung | |
| 50 1927 | Mayen | 02.03.1959 | 0 | 28.08.1957 | 06.04.1955 | 16.01.1951 | ||
| 50 2247 | Kirn | 03.01.1958 | 0 | 2/4 | 21.12.1956 | 24.12.1954 | 12.03.1951 | Radreifen der rechten Treibachse lose |
| 50 2386 | Kirn | 06.11.1957 | 2 | 1/3 | 09.08.1956 | 06.11.1954 | 02.10.1950 | schlechter Allgemeinzustand |
| 50 2426 | Trier Hbf | 07.08.1958 | 2 | 2/4 | 16.05.1956 | Laufleistungsgrenze | ||
| 50 2646 | Kirn | 28.08.1957 | 2 | 1/3 | 20.10.1955 | 04.10.1951 | Planmässige Zuführung | |
| 50 2726 | Jünkerath | 25.07.1957 | 2 | 1/3 | 07.03.1957 | 19.12.1953 | 27.08.1950 | |
| 50 2818 | Jünkerath | 31.12.1956 | 2 | 1/3 | 08.10.1955 | 22.04.1953 | Radreifenabnutzung 7 mm | |
| 50 291 | Kirn | 09.03.1957 | 2 | 1/3 | 15.04.1955 | |||
| 50 3023 | Jünkerath | 24.08.1959 | 2 | 2/4 | 13.07.1957 | 09.07.1952 | ||
| 50 3055 | Kirn | 30.04.1959 | 2 | 2/4 | 16.04.1956 | 11.03.1952 | Schlechter Zustand des Kessels | |
| 50 3064 | Ehrang | 15.05.1957 | 2 | 1/3 | 13.10.1955 | 23.10.1953 | Starke Undichtigkeit am Langkessel, unruhiger Lauf | |
| 50 3091 | Ehrang | 05.12.1957 | 2 | 2/4 | 31.08.1956 | Spurkranzabnutzung | ||
| 50 3091 | Ehrang | 04.05.1959 | 0 | 2/4 | 28.01.1958 | 31.08.1956 | 03.08.1952 | Spurkranzabnutzung und undichte Rauchrohre |
| 50 470 | Kirn | 09.08.1958 | 2 | 2/4 | 19.04.1956 | Radreifen der rechten Treibachse lose | ||
| 50 563 | Ehrang | 14.11.1957 | 2 | 2/4 | 31.01.1956 | 3. Kuppelachse falsche Spurkranzbildung | ||
| 50 593 | Ehrang | 29.03.1958 | 2 | 2/4 | 30.08.1956 | |||
| 51 1927 | Mayen | 01.04.1959 | 0 | 2/4 | 28.08.1957 | 06.04.1955 | 16.01.1951 | Nachtrag |
| 57 1067 | Ehrang | 30.10.1959 | 0 | 1/3 | 28.11.1956 | 04.11.1954 | Lok soll 2'2'T21 erhalten | |
| 57 1200 | Mayen | 29.08.1957 | 2 | 1/3 | 26.11.1955 | 30 cm langer Riss, rechts hintere Stehkesselwand | ||
| 57 1235 | Simmern | 20.05.1958 | 2 | 2/4 | 03.12.1956 | 21.04.1955 | 04.06.1951 | Fahrgestell stark abgefahren, kein Ersatz |
| 57 1248 | Cochem | 27.06.1957 | 2 | 1/3 | 18.05.1955 | |||
| 57 1763 | Mayen | 07.10.1957 | 2 | 1/3 | 24.03.1956 | |||
| 57 1819 | Simmern | 10.11.1958 | 2 | 2/4 | 21.06.1957 | Lok ist stark abgefahren | ||
| 57 1896 | Mayen | 07.06.1957 | 2 | 1/3 | 02.05.1955 | 29.09.1950 | ||
| 57 1978 | Cochem | 17.01.1957 | 2 | 1/3 | 03.02.1955 | 09.12.1950 | ||
| 57 2093 | Simmern | 01.04.1957 | 2 | 1/3 | 06.08.1955 | |||
| 57 2093 | Simmern | 12.06.1959 | 2 | 2/4 | 22.08.1957 | 06.08.1955 | ||
| 57 2106 | Mayen | 20.05.1957 | 2 | 1/3 | 20.05.1955 | 14.09.1950 | ||
| 57 2252 | Gerolstein | 21.10.1957 | 2 | 1/3 | 14.07.1956 | Kesselschäden, Lokmangel | ||
| 57 2252 | Kirn | 24.08.1959 | 2 | 2/4 | 13.12.1957 | 14.07.1956 | Am Radkörper der l. Treibachse 2 Risse, schlechter Allgemeinzustand | |
| 57 2367 | Ehrang | 16.04.1958 | 2 | 2/4 | 25.06.1956 | 22.11.1954 | 16.10.1951 | Schlechte Heizrohre |
| 57 2475 | Simmern | 22.03.1958 | 2 | 2/4 | 14.08.1956 | 13.01.1955 | 02.06.1951 | stark abgefahren |
| 57 2491 | Cochem | 23.05.1959 | 2 | 2/4 | 20.03.1957 | |||
| 57 2540 | Gerolstein | 21.10.1957 | 2 | 1/3 | 07.05.1956 | Schieberbuchsen lose, Lokmangel | ||
| 57 2654 | Cochem | 03.07.1958 | 2 | 2/4 | 17.02.1957 | 2 Anrisse am Rahmenausschnitt, Lokmangel | ||
| 57 2668 | Gerolstein | 12.07.1958 | 2 | 2/4 | 29.01.1957 | 03.12.1953 | 31.07.1950 | |
| 57 2944 | Cochem | 24.12.1957 | 2 | 2/4 | 24.02.1956 | 21.06.1954 | Unfall-Lok: Auffahren eines Wagens auf die Lok im Bf. Wittlich am 23.12.1957 | |
| 57 2944 | Cochem | 21.05.1959 | 0 | 2/4 | 26.01.1958 | 21.06.1954 | betriebsgefährliche Schäden am Laufwerk | |
| 57 2973 | Kirn | 10.01.1958 | 2 | 2/4 | 26.04.1956 | 07.09.1954 | 01.09.1951 | Feuerbüchsschäden |
| 57 3022 | Mayen | 14.01.1957 | 2 | 1/3 | 04.08.1955 | |||
| 57 3022 | Ehrang | 08.05.1959 | 0 | 2/4 | 20.02.1957 | 04.08.1955 | ||
| 57 3102 | Gerolstein | 23.04.1957 | 2 | 1/3 | 07.04.1955 | 11.09.1951 | ||
| 57 3193 | Mayen | 14.02.1957 | 2 | 1/3 | 05.09.1955 | |||
| 57 3193 | Mayen | 03.07.1959 | 2 | 2/4 | 30.04.1957 | 05.09.1955 | Lok staark abgefahren, Tender schadhaft, Lokmangel | |
| 57 3382 | Mayen | 07.03.1958 | 2 | 2/4 | 29.02.1956 | stark abgefahren | ||
| 57 3392 | Cochem | 03.09.1957 | 2 | 1/3 | 14.04.1956 | 26.08.1954 | Kesselrisse | |
| 57 3403 | Cochem | 12.04.1958 | 2 | 2/4 | 20.09.1956 | Sämtliche Achslager stark ausgeschlagen, Lokmangel |
| Lok | Bw | am | zur L | Akte | Letzte L2 | Letzte L3 | Letzte L4 | Grund für vorzeitige Zuführung, Grund für Eilbestellung |
| 74 1302 | Trier Hbf | 28.10.1957 | 2 | 1/3 | 20.12.1955 | |||
| 74 1306 | Trier Hbf | 03.10.1957 | 2 | 1/3 | 23.01.1956 | 01.06.1954 | ||
| 74 1309 | Trier Hbf | 05.09.1957 | 2 | 1/3 | 24.06.1955 | Nachtrag: Linker Zylinder gerissen | ||
| 74 728 | Trier Hbf | 17.09.1957 | 2 | 1/3 | 31.12.1955 | Unfall, Lokmangel | ||
| 74 833 | Trier Hbf | 01.06.1957 | 2 | 1/3 | 28.07.1955 | 09.06.1952 | ||
| 74 838 | Trier Hbf | 01.06.1957 | 2 | 1/3 | 16.08.1955 | Treibachsen Radreifen lose | ||
| 86 320 | Mayen | 12.04.1957 | 2 | 1/3 | 23.08.1955 | Rahmenriss | ||
| 86 369 | Trier Hbf | 08.06.1957 | 2 | 1/3 | 28.04.1956 | 01.09.1954 | ||
| 86 369 | Trier Hbf | 27.05.1959 | 2 | 2/4 | 09.09.1957 | 01.09.1954 | Untersuchung am 1.9.59 fällig, Lokmangel HR-Verkehr | |
| 86 451 | Kreuzberg | 24.04.1957 | 2 | 1/3 | 16.09.1955 | 28.06.1954 | 30.12.1950 | |
| 86 451 | Kreuzberg | 09.01.1959 | 2 | 2/4 | 29.05.1957 | 28.06.1954 | 30.12.1950 | |
| 86 466 | Kreuzberg | 26.09.1957 | 2 | 1/3 | 05.05.1956 | 06.08.1954 | 24.02.1951 | |
| 86 468 | Trier Hbf | 26.08.1959 | 2 | 2/4 | 06.08.1957 | Unfall, Lokmangel | ||
| 86 521 | Jünkerath | 25.11.1959 | 2 | 1/3 | 07.03.1958 | 10.12.1954 | 27.09.1951 | |
| 86 521 | Kreuzberg | 23.01.1958 | 2 | 2/4 | 18.06.1956 | 10.12.1954 | 27.09.1951 | Loser Radreifen 5. Links |
| 86 526 | Mayen | 06.05.1957 | 2 | 1/3 | 08.02.1956 | 30.11.1954 | 25.01.1952 | Feuerbüchsschäden |
| 86 533 | Mayen | 24.04.1957 | 2 | 1/3 | 24.09.1955 | 26.02.1954 | 10.03.1950 | Rahmenbruch |
| 86 577 | Trier Hbf | 25.08.1957 | 2 | 1/3 | 26.04.1955 | 30.01.1952 | ||
| 86 581 | Trier Hbf | 26.05.1959 | 2 | 2/4 | 11.10.1957 | Laufleistungsgrenze bald erreicht, Lokmangel | ||
| 86 586 | Trier Hbf | 09.02.1957 | 2 | 1/3 | 09.03.1955 | 28.01.1952 | ||
| 86 765 | Mayen | 18.08.1959 | 2 | 2/4 | 30.06.1957 | Kurbelzapfen der l. v. Kuppelachse schlägt am Kreuzkopf an | ||
| 86 841 | Kreuzberg | 06.11.1957 | 2 | 1/3 | 31.03.1956 | 24.05.1954 | 17.09.1951 | |
| 86 842 | Mayen | 03.05.1957 | 2 | 1/3 | 11.09.1955 | 08.05.1954 | 04.01.1951 | Zylinder- und Rahmenriss |
| 86 843 | Kreuzberg | 21.02.1958 | 2 | 2/4 | 07.03.1956 | 20.12.1954 | 08.11.1951 | |
| 93 1164 | Simmern | 05.02.1957 | 2 | 1/3 | 20.10.1955 | 28.06.1954 | Fahrgestell stark ausgefahren, Stehbolzen gebr. | |
| 93 1166 | Simmern | 06.03.1957 | 2 | 1/3 | 07.09.1955 | 26.06.1954 | ||
| 93 1206 | Jünkerath | 06.03.1957 | 2 | 1/3 | 08.11.1955 | 14.03.1952 | ||
| 93 1231 | Gerolstein | 16.09.1957 | 2 | 1/3 | 26.06.1956 | 11.02.1955 | Unfall, Mangel an T 14 Lok | |
| 93 637 | Simmern | 14.08.1957 | 2 | 1/3 | 27.02.1956 | normaler Verschleiss | ||
| 93 637 | Simmern | 23.05.1959 | 2 | 2/4 | 23.10.1957 | 27.02.1956 | stark abgefahren | |
| 93 655 | Simmern | 12.04.1958 | 2 | 2/4 | 26.07.1956 | 10.10.1954 | 04.09.1951 | Triebwerk stark abgefahren |
| 93 675 | Cochem | 03.04.1957 | 2 | 1/3 | 10.03.1955 | |||
| 93 683 | Cochem | 10.02.1958 | 2 | 2/4 | 12.11.1954 | Nächste L4 am 12.11.58 fällig | ||
| 93 712 | Simmern | 28.12.1956 | 2 | 1/3 | 07.06.1956 | 20.08.1955 | Triebwerk stark abgefahren | |
| 93 712 | Simmern | 24.07.1958 | 2 | 2/4 | 10.03.1957 | 20.08.1955 | Heizrohre u. Überhitzerrohre lfd schadhaft | |
| 93 726 | Simmern | 07.07.1958 | 2 | 2/4 | 05.02.1957 | 14.05.1955 | Lok stark abgefahren | |
| 93 726 | Simmern | 07.08.1958 | 2 | 2/4 | Nachtrag zur Vormeldung v. 7.7.58 | |||
| 93 728 | Cochem | 12.04.1957 | 2 | 1/3 | 29.08.1955 | Rahmenriss | ||
| 93 741 | Gerolstein | 09.07.1957 | 2 | 1/3 | 05.05.1955 | |||
| 93 771 | Jünkerath | 27.10.1959 | 2 | 2/4 | 26.06.1956 | 04.03.1952 | Anhäufung von Stehbolzenbrüchen | |
| 93 823 | Simmern | 30.11.1959 | 2f | 1/3 | 07.01.1958 | 15.12.1954 | Eilantrag wg. Lokmangel BR 93 | |
| 93 823 | Cochem | 22.11.1957 | 2 | 2/4 | 20.08.1956 | 15.12.1954 | 1. Kuppelachse rechts Radreifen lose | |
| 93 861 | Cochem | 05.09.1957 | 2 | 1/3 | 25.11.1955 | |||
| 93 871 | Cochem | 10.02.1958 | 2 | 2/4 | 19.08.1955 | 11.02.1954 | ||
| 93 886 | Gerolstein | 04.09.1957 | 2 | 1/3 | 10.02.1956 | 30.07.1954 | ||
| 93 920 | Jünkerath | 10.09.1959 | 2 | 2/4 | 01.12.1956 | Rechter hinterer Zylinderdeckel gerissen | ||
| 93 931 | Simmern | 05.11.1957 | 2 | 1/3 | 12.05.1956 | |||
| 93 931 | Simmern | 08.07.1959 | 2 | 2/4 | 28.01.1958 | 12.05.1956 | Rechter Zylinderflansch hinter dem vorder. Auspuffkasten etwa 400 mm gerissen, Lokmangel | |
| 93 953 | Kirn | 04.07.1957 | 2 | 1/3 | 07.03.1955 | 14.06.1951 | ||
| 94 1042 | Ehrang | 21.02.1959 | 2 | 2/4 | 11.01.1957 | starker Hohllauf und falsche Spurkränze | ||
| 94 1381 | Ehrang | 15.07.1957 | 2 | 1/3 | 13.01.1954 | 24.05.1955 | 01.02.1952 | |
| 94 555 | Ehrang | 22.10.1957 | 2 | 1/3 | 28.12.1955 | 01.05.1954 |